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为了应对当前国际环境中一直在变化的局面，我国在几个月前决定对航空航天领域的发动机及有关技术实施出口限制。这一决策，没想到却引发了一场波及多国的战机生产危机。
尤其是对印度来说，这简直是雪上加霜，让他们陷入了极为尴尬的境地。这到底是怎么回事呢？
早在今年的5月30日，我国商务部、海关总署等多个政府部门就联合发布了重要的公告，对一些关键技术和物品实施了严格的出口管制，这中间还包括航空航天领域的涡轮发动机等重要部件。
这不禁让人感到好奇，一直以来不都是美国在航天领域“卡”我们的脖子吗？怎么现在轮到我们限制他们了呢？这还在于，美国之所以在航天领域领先于我国，还在于他们起步较早，而我们相对较晚。
但随着科技的慢慢的提升，高端技术的发展速度显然会慢慢的慢。我国在美国实施限制后，早已预见到未来可能面临的风险和限制，因此在很早之前就进行了相应的调整和政策制定。
仅在2018年《科技日报》中列举的35项关键核心技术挑战中，我国目前已经攻克了其中的33项。这也导致美国在航天及航空领域能够限制我国的地方慢慢的变少，甚至在某些方面还需要依赖我国的技术。
早在2019年6月，英国媒体就爆出F-35这款由美国、英国等九个国家共同研制的顶尖战机，其中许多系统，包括发动机，都是由我国制造的。这一发现让英国议员鲍勃·西利感到“令人窒息”。
尽管英国国防部随后表示经过多次检查，认为有几率存在的风险极小，甚至没有风险，但这仍然引起了西方国家的担忧。这也充分证明了我国在航天航空领域的领先地位。
到了2022年，美国的五角大楼还因为发现F-35中含有中国产的零件，暂停了原有的战机收归计划。项目办公室也不得不承认，当时交付的825架战机中都含有中国产的零件。
他们原本打算替换这些零件，以保护战机的安全，但经过一番努力后，发现这些零件显然不是他们可以轻易复制的，于是只好继续执行原有的战机生产计划，对中国产的零件选择了默认。
而我国的出口限制一出，印度也因此直接遭了殃。不过，印度遭殃的原因并不是因为他们要购买我国的发动机，而是因为美国原本打算交付给他们的发动机无法如期交付。
明明是美国制造的发动机，为什么中国的限制会影响到他们的生产呢？缘由是美国这款F404发动机的叶片是由中国生产的，但由于我国的出口禁令，导致他们的发动机制造进程受到了阻碍。
这意味着，印度原本计划生产的“光辉”战机很难顺利出产。就连印度的空军参谋长辛格也在前段时间忍不住抱怨，称“光辉”战机的交付速度缓慢，对解决空军战斗机的问题造成了严重挑战。
印度早在1986年就萌生了生产国产发动机的想法，为什么直到现在，还是要依赖美国的发动机来制造飞机呢？
作为曾经被英国殖民统治的国家，印度在独立前虽然饱受折磨，但在二战结束后继承了英国的大量“遗产”，这使得印度拥有了相当可观的经济储备和实力。
再加上美苏争霸时对印度的拉拢，印度长期以来从始至终保持着“拿来主义”政策，不断从国外购买武器装备来武装自己的国防力量。但买的再多，终究不如自己造来的方便。
于是从1986年起，印度萌生了自己制造国产战机的想法，以供他们的国产战机“光辉”使用。当时，这款战机主要由美国的F-404发动机驱动，几乎所有的生杀大权都掌握在美国手中。
正因为如此，印度开始迫切地进行发动机的生产项目，但是没有想到建造发动机的难度远超他们的想象，甚至在建造过程中还发生了许多事故。
他们费尽千辛万苦制造出来的“卡弗里”发动机，要么指标不符合规范，要么质量水平不达标。虽然他们经常宣称自己的发动机水平已经足以媲美一些国外顶尖发动机，但却始终不敢将其用在自家的战机上进行实验。
最终，国防部不得不宣布“光辉”战机放弃了“卡弗里”发动机，继续通过从美国购买发动机来制造光辉战机。
不过，“光辉”战机虽然在印度颇有名气，但在实际性能方面却远未达到人们的预期。早在今年的3月份，印度就有一架“光辉”战机在进行作战演习时突发故障，导致飞行员不得不跳伞逃生。
虽然这是“光辉”战机服役以来的首次坠毁事故，但在去年年底的迪拜国际航空展上，印度的这架战机就出现了座舱显示器突然黑屏、机载电子系统故障等严重问题。
光是在一次航展上就出现了两次严重问题，这也足以证明“光辉”战机存在的安全风险隐患有多么严重。这也从另一个角度充分证明了拥有独立自主研发的先进的技术对一个国家来说是多么重要。
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2012-07-09 环球网 报 军报分析印LCA国产发动机苦撑26年失败原因
2018-04-03 观察者网 不甘心购买外国战机 印度拟扩大“光辉”产能
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2024-06-06 商务部 商务部 海关总署 装备发展部公告2024年第21号 关于对有关物项实施出口管制的公告
2024-05-09 中国日报 江西网络广播电视台 实力与强国梦并行，我国已攻破欧美多个“卡脖子”技术！
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